PNEU DE CHASSIS para CHERY TIGGO T11
1-1 CONJUNTO DE PNEU T11-3100030AB
1-2 CONJUNTO DE PNEU T11-3100030AC
2-1 T11-3100020AF DISCO DE RODA-ALUMI
2-2 RODA T11-3100020AH – DISCO DE ALUMÍNIO
3 CUBO DE PORCA T11-3100111
4 A11-3100117 VÁLVULA DE AR
5-1 T11-3100510 TAMPA – GUARNIÇÃO
5-2 T11-3100510AF TAMPA – GUARNIÇÃO
6 RODA T11-3100020AB – DISCO DE ALUMÍNIO
1. Suportar todo o peso do veículo, suportar a carga do veículo e transmitir forças e momentos em outras direções;
2. Transmitir o torque de tração e frenagem para garantir uma boa aderência entre as rodas e a superfície da estrada, de forma a melhorar a potência, a frenagem e a trafegabilidade do veículo;Juntamente com a suspensão do veículo, pode aliviar o impacto do veículo durante a condução e atenuar a vibração por ele causada;
3. Evite vibrações violentas e danos precoces às peças automotivas, adapte-se ao desempenho de alta velocidade do veículo, reduza o ruído durante a condução e garanta segurança ao dirigir, estabilidade de manuseio, conforto e economia de energia.
1. Causa do estouro do pneu
1. O pneu vaza.Se o pneu for furado por pregos de ferro ou outros objetos pontiagudos e não for furado por enquanto, o pneu vazará e causará o estouro do pneu.
2. A pressão dos pneus está muito alta.Devido à condução do veículo em alta velocidade, a temperatura do pneu aumenta, a pressão do ar aumenta, o pneu deforma-se, a elasticidade da carroceria do pneu diminui e a carga dinâmica no veículo também aumenta.Em caso de impacto, ocorrerá rachadura interna ou estouro do pneu.Esta é também a razão pela qual os acidentes com pneus estourados ocorrerão intensamente no verão.
3. A pressão dos pneus é insuficiente.Quando o carro está rodando em alta velocidade (a velocidade ultrapassa 120 km / h), a pressão insuficiente dos pneus pode facilmente causar “vibração harmônica” da carcaça, resultando em uma enorme força de ressonância.Se o pneu não for forte o suficiente ou estiver “ferido”, é fácil estourá-lo.Além disso, a pressão de ar insuficiente aumenta o afundamento do pneu, o que é fácil de fazer com que a parede do pneu caia ao virar bruscamente, e a parede do pneu é a parte mais fraca do pneu, e o pouso na parede do pneu também levará ao estouro do pneu.
4. É o pneu “trabalhar com a doença”.Depois de muito tempo de uso, o pneu fica muito desgastado.Não há padrão na coroa (ou o padrão está muito baixo) e a parede do pneu fica mais fina.Tornou-se o que as pessoas costumam chamar de “pneu careca” ou “elo fraco” irregular.Ele explodirá porque não suporta a alta pressão e a alta temperatura da direção em alta velocidade.
2、 Prevenção de estouro de pneus
1. Pneu radial é preferido
A carcaça do pneu sem câmara e do pneu radial é relativamente macia, e a camada da correia adota cordão de tecido ou cordão de aço com alta resistência e pequena deformação de tração.Portanto, este tipo de pneu possui forte resistência ao impacto, pequena resistência ao rolamento e menor consumo de energia.É mais adequado para dirigir em vias expressas.
O pneu sem câmara tem baixa qualidade, boa estanqueidade e pequena resistência ao rolamento.No caso de perfuração do pneu, a pressão do pneu não cairá drasticamente e poderá continuar a dirigir.Como o pneu pode dissipar o calor diretamente através do aro, a temperatura de trabalho é baixa, a velocidade de envelhecimento da borracha do pneu é lenta e a vida útil é relativamente longa.
2. Use pneus de baixa pressão tanto quanto possível
Actualmente, quase todos os carros e camiões utilizam pneus de baixa pressão;Como o pneu de baixa pressão tem boa elasticidade, seção larga, grande superfície de contato com a estrada, parede fina e boa dissipação de calor, essas características melhoram a suavidade de direção e a estabilidade de direção do veículo, prolongam muito a vida útil do pneu e evitam a ocorrência de estouro de pneu.
3. Concentre-se no nível de velocidade e capacidade de carga
Cada tipo de pneu tem velocidade e limite de carga diferentes devido à borracha e estrutura diferentes.Ao selecionar os pneus, o motorista deve ver a marca do nível de velocidade e a marca da capacidade de carga nos pneus e selecionar pneus superiores à velocidade máxima de condução e à capacidade de carga máxima do veículo para garantir a segurança ao dirigir.
4. Mantenha a pressão padrão dos pneus
A vida útil de um pneu está intimamente relacionada à pressão do ar.Se o motorista descobrir que o pneu está superaquecido devido à pressão excessiva do ar, não é permitido de forma alguma esvaziar e derramar água fria no pneu para reduzir a temperatura, o que irá acelerar a velocidade de envelhecimento do pneu.Neste caso, só podemos parar para resfriamento e despressurização naturais.Se a pressão do pneu estiver muito baixa, o motorista deve enchê-lo a tempo e verificar se o pneu esvazia lentamente, para substituir o pneu por uma boa estanqueidade.
3、 Medidas para lidar com o estouro de pneus
1. Não freie com força, diminua a velocidade lentamente.Porque o estouro repentino do pneu quando o carro está dirigindo em alta velocidade fará com que o veículo escorregue lateralmente, e a frenagem repentina fará com que esse escorregamento lateral seja mais grave, resultando em capotamento.
2. Ao desacelerar lentamente, segure firmemente o volante com ambas as mãos e gire na direção oposta ao pneu furado para garantir a direção reta do veículo.
Experiência em lidar com um pneu furado:
1. Segure o volante com as duas mãos durante todo o processo.
2. Nunca freie com toda a força imediatamente após um pneu furar.
3. Se a situação for controlável, desenhe sua mão, leve 0,5 segundos para ligar o flash duplo e continue mantendo a direção imediatamente após a conclusão.
4. É importante observar o espelho retrovisor.
5. Depois que a velocidade diminuir, aplique suavemente o freio.
6. Se você estacionar na zona de isolamento de emergência, será necessário montar imediatamente um triângulo a 100 metros de distância do veículo traseiro.
7. Verifique a pressão do pneu sobressalente em horários normais.Se você modificar o freio, prepare um pneu sobressalente que possa ser instalado em sua pinça grande.
