Feito no braço de controle de suspensão de carro da China para Chery

O braço de controle do carro conecta a roda e o corpo do carro elasticamente através de uma dobradiça de bola ou uma bucha, respectivamente. O braço de controle de automóveis (incluindo a bucha e a cabeça da bola conectada a ele) deve ter rigidez, força e vida útil suficiente.

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O sistema de suspensão é uma parte importante dos veículos modernos, o que tem um grande impacto no conforto do passeio de veículos e na estabilidade do manuseio. Como o elemento de transmissão de orientação e força do sistema de suspensão do veículo, o braço de controle do veículo (também conhecido como braço de giro) transmite várias forças que atuam nas rodas para o corpo do veículo e garante que as rodas se movam de acordo com uma determinada pista. O braço de controle do veículo conecta elasticamente a roda e o corpo do veículo através de articulações ou buchas da esfera. O braço de controle do veículo (incluindo a bucha e a junta de bola conectada a ele) deve ter rigidez, força e vida útil suficientes.

Estrutura do braço de controle de automóveis
1. Link do estabilizador
Quando a suspensão é instalada, uma extremidade do link da barra do estabilizador é conectada à barra estabilizadora transversal através da bucha de borracha e a outra extremidade é conectada ao braço de controle ou ao amortecedor cilíndrico através da bucha ou junta de borracha. O link da barra de estabilizador transversal é usado simetricamente na seleção doméstica, o que pode melhorar a estabilidade da operação.
2. Tirante
Durante a instalação da suspensão, a bucha de borracha em uma extremidade da haste é conectada à estrutura ou corpo do veículo e a bucha de borracha na outra seção está conectada ao cubo da roda. Esse tipo de braço de controle é aplicado principalmente à haste do sistema de suspensão e direção de vários links de automóveis. Ele carrega principalmente a carga transversal e guia o movimento da roda ao mesmo tempo.
3.
A haste longitudinal é usada principalmente para suspensão de arrasto para transferir tração e força de frenagem. A Figura 7 mostra a estrutura da haste longitudinal. O corpo do braço 2 é formado por estampagem. Os tubos externos das buchas de borracha 1, 3 e 4 são soldados com o corpo do braço 2. A bucha de borracha 1 é instalada na parte estressada no meio do corpo do veículo, a bucha de borracha 4 é conectada ao cubo da roda e a borracha A bucha 3 é instalada na extremidade inferior do amortecedor para apoiar e absorção de choque.
4. Braço de controle único
Esse tipo de braço de controle de veículos é usado principalmente na suspensão de vários links. Dois braços de controle único são usados ​​juntos para transferir as cargas transversais e longitudinais das rodas.
5.
Esse tipo de braço de controle de automóveis é usado principalmente para os braços superiores e inferiores da suspensão independente de osso de desejos duplos e o braço inferior da suspensão de McPherson. A estrutura do garfo do corpo do braço transmite principalmente a carga transversal.